国四柴油车尿素罐里藏着啥秘密？

2015年全国实施国四以来，为了达到国家排放标准，新出厂重卡都加装了尾气处理装置。国内重卡主要采用SCR技术路线，普遍使用尿素处理尾气，因此国四车型最明显的标志就是尿素罐。尿素罐大家都见得多了，可尿素罐的内部结构还有好多卡友不是很清楚，今天小编就给大家简单介绍一下。

●  结构原理 尿素罐工作机制

现在常见的尿素罐主要由箱体和尿素泵组成，箱体采用搪塑工艺整体成型，常见为黑色非透明结构，坚固耐用。尿素泵分为电动泵和气动泵，电动泵由电机驱动；气动泵靠气压喷射尿素，可靠耐用，在国内卡车中使用较广，这也是我们今天介绍的重点。

尿素泵主要由尿素泵箱、液位温度传感器、尿素滤芯、尿素溶液泵和空气尿素管路构成。

尿素泵工作示意图

尿素泵回吹示意图

尿素泵工作时，尿素首先经过滤芯过滤掉杂质，以防堵塞管路和喷嘴，然后进入尿素溶液泵，与压缩空气充分混合后一起喷出。尿素泵停止喷射以后压缩空气还要反向吹一段时间，将残余尿素吹回罐内，防止尿素结晶阻塞管路。

尿素传感器将液位信号转变为电阻信号，经过控制单元后可以直观的显示在仪表盘上。当尿素液位不足10%时，尿素灯会长亮提示用户及时添加尿素。

由于液体尿素在-11℃以下会结晶，因此行驶在寒区的车辆需要加热装置除霜解冻。其中尿素管采用电加热，尿素箱及尿素泵采用发动机冷却液加热。

●  注意事项 尿素罐日常维护保养

尿素罐一般布置在底盘一侧，位置虽然不起眼，但也要经常地检查维护，发现故障需及时排除。

1、要定期检查更换尿素滤芯，防止尿素中的杂物阻塞管路和喷头。
2、如果检查到尿素罐外管路接口处有白色尿素结晶，要及时排查更换管路，以防造成尿素泄露或者尿素压力不足。
3、发动机停止工作后，尿素泵仍会工作一段时间，将管路内残余尿素反吹回罐内，此时尿素罐内有声音为正常现象。
4、如发现尿素不消耗或者消耗量明显减少，请逐项排查前排温传感器、DCU、尿素压力传感器、尿素喷嘴及尿素液位，及时排除故障，以防损坏喷头或者影响发动机动力。