霸主的权杖 美国军车一览

    全世界范围内，如果让大家说出一个最为强势的的国家，我相信绝大多数人的答案都会是——美国。尽管这位全球霸主也在面临各种问题，但俗话说“瘦死的骆驼比马大”，目前美国的综合实力仍无人可及。这一方面来自于其强大的经济实力，而另一方面自然是雄厚的军事实力。是什么成为了这位霸主的权杖？美军的座驾又都有哪些？我们一起“八一八”！

提到美军座驾的起源，一个汽车品牌不得不提的，它就是Jeep。话说1941年，正值第二次世界大战，美军迫切需要一款执行通讯及先遣侦察任务的车型，要求可靠、灵活、通过性突出，在当时如此苛刻的要求却只给了49天的设计期限。在当时只有三家汽车公司给予军方回应，它们是威利斯、福特和班塔姆。最终班塔姆的设计方案得到了美军的采纳，但由于公司规模不足，这一设计方案被无偿提供给威利斯和福特，以制造相似的原型车，而威利斯这个名字则在战争过程中声名大噪。

至于Jeep这个名字的渊源，更是颇具传奇色彩。还记得儿时的大力水手Popeye么？这部著名动画片中，那个总跟在Popeye身旁的小宠物十分灵巧可爱，他的名字就是Eugene Jeep，美军觉得他们可靠的战车就如同Jeep一样可爱，于是Jeep名字就此诞生。当然，还有更可靠的说法为美军侦察车全能用途“general purpose”的缩写“GP”发音演变成了今天的“Jeep”。随着战争的胜利， Jeep军车被认为在战争中发挥了不可替代的地位，这个名字也是深入美国民心，同时更是得到领袖的青睐。艾森豪威尔曾说：“我们赢得战争胜利的三大武器：Jeep车、登陆艇以及达科塔运输机！”Jeep更是被其排在首位！1944年，威利斯正式注册了Jeep民用车商标，Jeep也真正走进美国千家万户。

随着时间发展，Jeep逐渐淡出美军座驾的舞台，而在上世纪80年代，悍马Humvee成为军队中的主流装备。其最小离地间隙高达410毫米，与主战坦克相差无几，同时车身扁平，行驶稳定性突出，各个方面的优势使其成为美军中的大红人，海湾战争的沙漠风暴行动中更是有多达20000辆悍马Humvee运到海湾地区参与作战。然而好景不长，随着现代战争的发展，悍马Humvee在索马里、伊拉克以及阿富汗战争中暴露出极为致命的问题。为了减重，其车身多处采用铝合金结构，油箱也缺乏防护能力，超过60%的人员损失都发生在悍马Humvee军车上，甚至被美军称为“棺材”。就这样，悍马Humvee也与美军渐行渐远，加之极端的油耗表现和不适应城市使用，现在甚至悍马品牌也不复存在。

那么，现在美军都有哪些主流座驾？

MRAP防地雷反伏击车型

伊拉克和阿富汗战争中，美军发现悍马Humvee完全无力抵抗地雷和简易爆炸装置，于是MRAP车型应运而生。其根据搭载人数不同和功能分为三种：地雷防护功能车、爆炸物军械处理快速反应车以及地雷和简易爆炸装置清除专用车。主要生产厂商有：BAE System、IMG以及美国部队防护工业公司等。

FMTV中型战术车族

FMTV由美军正在1991年开始研制，主要替代M35A2和M939A2两种吨位的车型。在战争中，FMTV可衍生出多种特定工种的车辆包括标准载货车、随车吊载货车、厢式载货车、空投自卸车、抢修车、油罐车等多种用途。

MTVR中型战术车辆

MTVR主要装备于大名鼎鼎的美国海军陆战队。2000年1月，第一辆MTVR正式下线，次月美国海军陆战队便批准了其生产合同。MTVR在越野路况下仍可载重7吨以上，空载时可轻松驶上60度的坡道。

HEMTT重型高机动战术载货车

HEMTT于1982年由奥斯科斯公司正式投产，其10吨级M997系列车型可分别衍生为救援车、油罐车和牵引车等，其甚至可以作为爱国者导弹的发射平台。据2012年统计数字，约有1.3万辆HEMTT在美军中服役，其基础车型单车造价就高达13万美元。

HETS重型装备运输系统

HETS的诞生可追溯至1965年，其为克莱斯勒公司、福恩公司以及克努伯公司联合研制，用于运输MBT-70坦克。十年后Ward LaFranc公司生产出第一辆M746牵引车，主要用于运输重型坦克，其最大压载20412公斤，拖挂重量62143公斤。之后还有M911型、M1070等不同产品推出。