驱动桥速比计算大揭秘

关于速比，在我学开车的时候，主减速比只有高原速比和平原速比之分，俗称高原齿和平原齿。现在卡车主减速比多元化，同一款车桥可以根据实际需要，在厂家所提供的速比范围内选择适合自己需要的速比，灵活性和适应性得到了很大的提高。不过主减速比是怎么计算的，可能很多卡友就不太清楚了，今天我们就一起来学习一下现在主流的单减和轮减的减速比计算方法。

●  盆齿数除以角齿数 就是单减桥的速比

单减桥，也就是卡友们俗称的半轴桥，它的主减速器是通过一对大小不等的齿轮来实现减速，相对来说它的速比计算相对简单一些，我们只需要知道它的主、被动齿轮齿数就能计算出来。

具体计算方式为被动齿，也就是俗称的盆齿齿数，除以主动齿，也就是俗称的角齿齿数就可以得出该减速器的速比。例如该减速器的被动齿齿数是38，主动齿齿数为6，用38除以6的数值为6.333，那么这个数值就是该减速器的速比。

●  中央乘以轮边 轮减桥计算相对复杂

轮减桥是双级减速桥的一种形式，市面上较为普遍，它的速比计算相对单减桥就要复杂一些。轮减桥的计算方法简单说就是用中央减速器的速比诚意轮边减速器的速比得到的乘积，我们以斯太尔桥4.42速比为例来演示一下计算方法。

它的中央减速器实际就是一个单级减速器，它的从动齿齿数为33，主动齿齿数为26，33除以26后四舍五入等于1.27，这个就是中央减速器的速比。

下面我们再来计算一下轮边减速器的速比，轮边减速器一般由几个行星齿和一个中央太阳齿组成，因此，轮边减的速比等于所有行星齿的齿数除以中间太阳齿的齿数。

该桥的轮边减速器有5个16齿的行星齿，5乘以16等于80，这就是行星齿总齿数，它的太阳齿齿数是23,用行星齿总齿数80除以太阳齿齿数23得到的数值四舍五入后就是3.48，这就是轮边减速器的速比。

我们再将中央减速器速比1.27乘以轮边减速器的速比3.48得到的乘积就是这个轮边减速桥的速比4.42。因为轮边减速桥的这个特点，在一定范围内更改速比就只需要对轮边减速器的速比进行更换即可，而不必更换中央减速器齿轮。但需要注意的是，速比不可胡乱更改，而是需要根据实际情况来决定。

●  编后语

通过上面的举例学习，相信大家都已经基本明白了这两种常见的驱动桥速比计算方法，这样在选购或者维修主减速器的时候就心里有数了，不会因为不懂买错齿轮而浪费时间。