开车时除了交规 这些不成文的规矩更要知道

老司机们认为，驾驶过程中首先必须遵守《道路交通安全法》，而且网络上所流传的“大灯闪几次代表不同意思”，现实中很少人这么用。举个例子：

在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。 在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。

这是网上流传的那篇“车灯语言你懂多少”的其中一条。然而平时开车的时候通常是：打转向灯，看后视镜，判断后车距离，如果距离远就尽快加速并入，如果后车距离很近，就不要强行变道。如果前面有车并道，心情好就点下刹车让他进来，心情不好就紧跟前车不让他进。但我从来不只闪一次大灯之后让前车插进来。

日常开车中确实有太多驾校不教，或是驾校教过但印象不够深刻的规则，所谓“约定俗成”的规则。想要掌握这些规则，除了我们这些比新手强不到哪里去的所谓“老司机”给你指点以外，最关键的还是你自己多开，多思考，多总结。

我总结的几点没有先后顺序，想到哪说到哪，可能会有点乱，见谅。

一、对头车正面闪大灯

如果你在左转而对方直行，你不要和他抢道，他要先走。如果是在夜间你直行，说明你开远光晃到对方了，赶快关掉远光调成近光，驾校肯定教过灯光的使用，别告诉我你不会开关。（有时候我车高，开着近光灯，对方也以为我开的远光，闪我。我闪他一下，他不说话了）

二、后面车闪大灯

通常告诉你，你挡住他了，他要超你。但这种情况遇到的少。我通常遇到慢车，如果道路够宽我肯定变道超车。如果道窄，那就暂且忍耐一会儿。你是新手的话，建议你变到右边车道，把当前车道让出来。变道注意安全，如果就一条道的话，稍微快点开。

但我遇到过这样一次情况：高速路进隧道，指示牌写的很清楚：隧道内禁止变道，限速80公里，我压着80公里限速进隧道，不一会儿后面来了一个车，明显速度在90到100，还在我车后面一直闪大灯，我心想：你想超我，快去违章变道啊，闪什么啊！违章还有理是么？

三、后车按喇叭

通常也是因为你挡道了，或者在压着线开。如果你在路上开的话，参考第二条。如果你是在停车场，请尽快停进去，哪怕歪歪扭扭一会儿再调整，先让别人过去。这也是基本的礼貌。

四、看好限速标志，不是怕你超速，而是怕你速度太低

限速60的道路你开30km/h，别人不闪灯，别人不喇叭滴你才怪。限速60你最少也要开到50km/h（道路顺畅的条件下），而且这种快速路，如果你实在不敢开快，请走最右侧车道。知道老司机最讨厌的是什么吗？本来挺顺畅的道路突然多了不少车，而且前车纷纷往左或是右变道，当自己变道以后，看见罪魁祸首是一个双手死死抓住方向盘，脑袋探着的新手司机。

五、有障碍一方，让无障碍一方先行

这一点为什么要拿出来讲？科目一的时候就考过这一点，但实际上路以后，不少人却忘记了这一点。所以经常看见，有两个车谁也不让谁，在那里顶牛。

就是有障碍一方让无障碍一方先行的例子。现在小区外面道路经常停满了车，道路非常狭窄，如果谁都不让，那么双方耽误的时间更多。

六、踩刹车也要先给后车信号

新手容易犯的一个错误是：前面屁大点情况，轻点刹车就能避让的，非得突然一脚刹死停在路上。后面车一旦反应不及时，就会追尾。正所谓“顾头不顾腚”。 平时视线要放远，前面有情况的话，先轻点刹车，让刹车灯先亮起来，告诉后车前面有情况。这时候后车不是新手的话，通常也会刹车减速了。接下来如果前面情况比较严重，再踩死刹车，被追尾的概率也会小很多。

七、车距3秒原则

无论是城区还是高速路，跟前车保持车距是很重要的。一个简单的方法是：前车通过了一个公交站，或是路灯杆等路边的参照物时，这时候心中默默读秒，如果你读到第三秒时候通过同一个参照物，说明车距是足够的。如果刚读一秒，你也通过了这个参照物，说明车距太近了。