专用汽车有ABS紧急制动需要一脚踩到底

ABS进入市场多年，想必人人皆知，特别是目前强制要求危化品运输车、客车校车及重载货车都要求加装ABS。但是关于ABS的问题依然很多，论坛里关于ABS使用和故障帖子屡见不鲜。ABS是一项很好的安全保障，还能减少轮胎的磨损，就此专用汽车厂家借论坛里两则例子来重新梳理一下ABS那些事。

●  卡友提问：紧急制动到底踩一脚还是两脚

卡友提问：“ABS阀在紧急情况下是一脚还是两脚，制动距离ABS和普通阀比较是长还是短？”

●  归纳卡友答案

踩刹车要一脚踩死，没有必要间隔踩。性能良好的ABS刹车距离比普通阀更短。

●  为何要一脚踩死？

这个问题可以从原理上来解释，简单的说在刹车过程中ABS智能的保证车辆方向的可操作性。在保证在车轮接近抱死的情况下，相应车轮的制动压力将被释放并在要求或测得车轮重新加速期间保持恒定，在重新加速之后逐步增加制动压力。

在一脚踩死刹车的情况下ABS会自动打开，踩两脚那是老式的制动阀为了防止轮胎抱死引起侧滑而用的一种制动方法，会延迟打开ABS，影响制动效果。

●  为什么ABS刹车距离更短？

简单点说原理就是正常行驶时是静摩擦，抱死是动摩擦，最大静摩擦力是比动摩擦力要大的。ABS防止在紧急刹车时车轮抱死，会不断调整制动力，以使得滑移率处于最佳水平，使车轮处于抱死和纯滚动之间的状态，最大限度的减少制动距离。

●  编后语：

ABS是一项很好的安全保障，虽说大部分人都知道紧急刹车要一脚踩死，但在慌忙情况下难免还会手足无措，大小事故比比皆是，了解ABS懂得如何正确使用为重中之重。